وژن زیرو 10 سالہ رپورٹ: اکتوبر 2025
وژن زیرو 10 سالہ رپورٹ: اکتوبر 2025
وژن زیرو 10 سالہ رپورٹ
پیارے آسٹن،
اکتوبر 2025 کو ایک دہائی ہے جب آسٹن نے Vision Zero کو آفیشل سٹی پالیسی کے طور پر اپنایا — ایک جرات مندانہ اور ہمدردانہ مقصد کے لیے مل کر کام کرنے کے 10 سال: کہ ہمارے روڈ ویز پر کوئی جانی نقصان یا سنگین چوٹ قابل قبول نہیں ہے۔ ویژن زیرو صرف ایک پالیسی یا برانڈ سے زیادہ نہیں ہے - یہ ایک اخلاقی عزم، صحت عامہ کا فریم ورک اور ایک بڑھتی ہوئی قومی تحریک ہے جس کی قیادت کرنے میں آسٹن کو فخر ہے۔
2015 میں ابتدائی اختیار کرنے والے یو ایس ویژن زیرو شہروں میں سے ایک بننے کے بعد سے، ہم نے دیکھا ہے کہ پورے ملک میں اس خیال کو جڑ پکڑتا ہے، سینکڑوں دائرہ اختیار اس تحریک میں شامل ہوتے ہیں اور وفاقی حکومت نے ویژن زیرو کے اصولوں پر مبنی قومی روڈ وے سیفٹی حکمت عملی کو اپناتے ہوئے دیکھا ہے۔ یہ 10 سالہ سنگ میل نہ صرف ہماری پیشرفت پر غور کرنے کا، بلکہ ان اہم چیلنجوں کو تسلیم کرنے کا بھی موقع فراہم کرتا ہے جو باقی ہیں۔
صفر تک پہنچنے میں ہمیں جن مشکلات کا سامنا کرنا پڑتا ہے وہ بہت سے ہیں: ایک وراثت میں بنایا ہوا ماحول جس نے تاریخی طور پر حفاظت پر رفتار کو ترجیح دی، وفاقی پالیسیوں اور فنڈنگ میں غیر یقینی صورتحال اور ہماری سڑکوں پر گاڑیوں کا بڑھتا ہوا سائز اور وزن، چند ناموں کے لیے۔
پھر بھی ان چیلنجوں کے درمیان، ہم نے حقیقی، قابل پیمائش پیش رفت دیکھی ہے۔ جہاں آسٹن نے حفاظت میں سرمایہ کاری کی ہے، ہم نے کم کریش دیکھے ہیں، جس کا مطلب ہے کہ زیادہ جانیں بچائی گئیں اور زخمی ہونے سے بچا گیا ( دیکھیں انویسٹنگ ان سیفٹی گرافک )۔ یہ کامیابی بنیادی ڈھانچے کے بڑے منصوبوں کی بدولت ہے جیسے 2016 سے مکمل ہونے والے 29 بڑے انٹرسیکشن سیفٹی پروجیکٹس کے ساتھ ساتھ ہزاروں چھوٹی بہتری جیسے نئے فٹ پاتھ کنکشن، ایڈجسٹ ٹریفک سگنل ٹائمنگ اور بہتر اسٹریٹ لائٹنگ۔ یہ معمولی لگ سکتے ہیں، لیکن ان لوگوں کے لیے جو ان پر بھروسہ کرتے ہیں، وہ ایک فرق کی دنیا بنا دیتے ہیں۔
کمیونٹی کا بھروسہ اور مسلسل تعاون ہماری کوششوں کا سنگ بنیاد رہا ہے۔ ہر روز، میں اپنی گلیوں کو محفوظ جگہوں میں تبدیل ہونے کا مشاہدہ کرتا ہوں۔ اور ہر روز، ہماری اولین ترجیح اس بات کو یقینی بنانا ہے کہ آسٹن میں ہر فرد محفوظ طریقے سے سفر کر سکے — چاہے گاڑی چلا رہا ہو، چل رہا ہو، رولنگ کر رہا ہو یا ٹرانزٹ لے رہا ہو۔
جیسا کہ ہم آگے دیکھتے ہیں، مجھے یقین ہے کہ مستقل عزم، اختراع اور تعاون کے ساتھ، ہم ٹریفک اموات اور سنگین زخمیوں کے صفر کے اپنے مشترکہ ہدف کو حاصل کر لیں گے۔ آئیے آگے بڑھتے رہیں — ایک ساتھ۔
محفوظ رہو، آسٹن۔
مخلص،
ٹی سی براڈنیکس
سٹی مینیجر
صفر کے راستے پر دس سال
ویژن زیرو اس سادہ خیال پر مبنی ہے کہ ہماری سڑکوں پر کسی کو ہلاک یا شدید چوٹ نہیں پہنچنی چاہیے — اور یہ کہ ہم اسمارٹ ڈیزائن اور ڈیٹا سے آگاہ پالیسیوں کے ذریعے ان حادثات کو روک سکتے ہیں۔ جو 1990 کی دہائی میں سویڈن میں شروع ہوا تھا وہ اب ٹریفک کی حفاظت کو بہتر بنانے اور جان بچانے کے لیے ایک عالمی تحریک ہے۔ سٹی کونسل کے ذریعہ وژن زیرو کو اپنانے کے 10 سالوں میں، آسٹن نے شراکت داری قائم کرنے، محفوظ طرز عمل کو فروغ دینے اور محفوظ نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے کام کیا ہے جو ڈیٹا ظاہر کرتا ہے کہ کریشوں کو کم کر رہا ہے اور جانیں بچا رہا ہے۔ آسٹن میں ویژن زیرو کے لیے چند اہم سنگ میلوں پر ایک نظر یہ ہے۔
- 2012 – 2014 شکاگو، سان فرانسسکو اور نیویارک ویژن زیرو کو اپنانے والے پہلے امریکی شہر بن گئے۔
- 2014 آسٹن سٹی کونسل آسٹن کے لیے پالیسی کی سفارشات تیار کرنے کے لیے ایک ویژن زیرو ٹاسک فورس تشکیل دیتی ہے۔
سٹی کونسل نے آرڈیننس کو اپنایا ہے جس میں ڈرائیونگ یا بائیک چلاتے وقت ہاتھ سے پکڑے جانے والے پورٹیبل الیکٹرانک آلات کے استعمال پر پابندی ہے۔ - 2015 1 اکتوبر 2015: سٹی کونسل نے امیجن آسٹن کمپری ہینسو پلان میں ترمیم کی تاکہ ٹریفک سے متعلق صفر اموات اور سنگین چوٹوں کو آفیشل سٹی آف آسٹن پالیسی کے طور پر شامل کیا جا سکے۔
- 2016 سٹی کونسل نے ویژن زیرو ایکشن پلان کو اپنایا اور شہر کے سب سے اوپر پانچ ہائی کریش چوراہوں پر حفاظت کو بہتر بنانے کے لیے 6 ملین ڈالر کی فنڈنگ مختص کی ہے۔
ووٹرز نے 2016 کے موبیلٹی بانڈ کو منظور کیا، جس نے وژن زیرو انٹرسیکشن سیفٹی پروجیکٹس کے لیے $15 ملین وقف کیا۔ - 2017 2016 کے پہلے بانڈ کی مالی اعانت سے چلنے والے ویژن زیرو انٹرسیکشن سیفٹی پروجیکٹ کی تعمیر شروع ہو رہی ہے۔
- 2018 آسٹن پیدل چلنے والوں کی بڑھتی ہوئی اموات کا مقابلہ کرنے کے لیے پیڈسٹرین سیفٹی ایکشن پلان شائع کرتا ہے۔
آسٹن کے ووٹرز نے 2018 موبلٹی بانڈ (پراپ جی) کو منظور کیا، جس میں وژن زیرو/سیفٹی کے لیے $15 ملین بھی شامل ہے۔
- 2019 سٹی کونسل نے طویل مدتی آسٹن اسٹریٹجک موبلٹی پلان کو اپنایا، جس میں آسٹن کا پہلا ہائی-انجری نیٹ ورک شامل ہے۔
- 2020 آسٹن 850 میل سے زیادہ رہائشی اور شہر کے نیچے کی سڑکوں پر شہر بھر میں طے شدہ رفتار کی حد کو 25 میل فی گھنٹہ تک کم کر دیتا ہے۔
آسٹن کے ووٹرز نے 2020 موبلٹی بانڈ کو منظور کیا، جس میں وژن زیرو/ٹرانسپورٹیشن سیفٹی کے لیے $65 ملین شامل ہیں۔ - 2021 ویژن زیرو سنگین چوٹوں اور مہلک حادثے کے متاثرین کے درمیان نسلی تفاوت پر قومی سطح پر تسلیم شدہ "سب کے لیے محفوظ" رپورٹ شائع کرتا ہے۔
- 2022 سٹی کونسل نے شہر بھر میں تقریباً 50 شریانوں والی سڑکوں پر رفتار کی حد میں کمی کی منظوری دی۔
- 2023 USDOT نے Safe Streets and Roads for All (SS4A) گرانٹ پروگرام کے ذریعے آسٹن کو $22.9 ملین کا انعام دیا۔
ویژن زیرو نے بارٹن اسپرنگس روڈ سیفٹی پائلٹ کو ایک حادثے کے جواب میں شروع کیا جس میں 10 افراد شدید زخمی ہوئے۔ - 2024 آسٹن نے دو اضافی SS4A گرانٹس کے ذریعے وفاقی فنڈز میں $10.8 ملین سے نوازا۔
ویژن زیرو اور آسٹن پولیس ڈپارٹمنٹ اختتام ہفتہ اور تعطیلات سے لے کر سال بھر تک ڈرائیونگ سے انکار نہ کرنے والے معذوری کے اقدام کو بڑھاتے ہیں۔
آسٹن میں وژن زیرو کے قیام کے بعد سے 2024 میں آسٹن روڈ ویز پر سب سے کم سنگین چوٹیں آئیں۔
فوٹو کریڈٹ: جو وین وِک
دس سالہ سنگین چوٹ اور اموات کے رجحانات
ڈیٹا ٹریفک کی حفاظت کے لیے ویژن زیرو کے نقطہ نظر سے آگاہ کرتا ہے۔ جب کہ روڈ وے پر صفر اموات اور سنگین چوٹیں ہمارا طویل مدتی ہدف بنی ہوئی ہیں، عبوری رجحانات سے باخبر رہنا ترقی کو ظاہر کرتا ہے اور اسٹریٹجک ایڈجسٹمنٹ کی رہنمائی کرتا ہے۔
کریش ڈیٹا 06/27/2025 کو نکالا گیا۔
پچھلے 10 سالوں کے دوران آسٹن روڈ وے کی اموات ضدی طور پر زیادہ رہی ہیں، وبائی سالوں کے دوران عروج پر ہے (قومی رجحانات کا عکس)۔ تاہم، حال ہی میں سنگین چوٹوں میں کمی آئی ہے، 2024 میں ویژن زیرو کو اپنانے کے بعد سے سب سے کم ریکارڈ کیے گئے۔
سنگین چوٹیں اور اموات
موٹر گاڑیوں کے ڈرائیوروں کے درمیان سنگین چوٹوں اور اموات میں 2015 کے مقابلے میں سب سے زیادہ کمی واقع ہوئی ہے، جبکہ دیگر طریقوں میں سال بہ سال زیادہ فرق ہوتا ہے۔
2015 کے مقابلے موڈ کے لحاظ سے سنگین چوٹوں اور اموات میں تبدیلیاں
شہر کی ملکیت والی سڑکوں پر اموات نسبتاً فلیٹ رہی ہیں لیکن ریاست اور دیگر ایجنسیوں کے روڈ ویز پر بڑھ رہی ہیں۔
روڈ وے کی ملکیت سے ہونے والی اموات
ٹیکساس کے چھ بڑے شہروں میں آسٹن میں فی کس سنگین چوٹ اور اموات کی شرح سب سے کم ہے۔
ٹیکساس سٹی فی 100K کے لحاظ سے سنگین چوٹیں اور اموات
آسٹن کو سب کے لیے محفوظ بنانا
ٹریفک حادثات غیر متناسب طور پر لوگوں کے بعض گروہوں کو دوسروں سے زیادہ متاثر کرتے ہیں۔ یہ تفاوت اکثر کئی دہائیوں کے نقل و حمل اور زمین کے استعمال کے فیصلوں سے پیدا ہوتا ہے جس نے عدم مساوات کو جنم دیا اور تقویت بخشی، ایک متحرک ویژن زیرو نے اپنے قومی سطح پر تسلیم شدہ Equity StoryMap میں گہرائی سے دریافت کیا۔
کون سی کمیونٹیز کو سب سے زیادہ خطرے کا سامنا ہے؟
حادثے کے شدید متاثرین میں رنگین لوگوں کی زیادہ نمائندگی کی جاتی ہے، خاص طور پر سیاہ فام آسٹنائٹس، جو ہلاک ہونے والوں یا شدید زخمی ہونے والوں میں سے 15% پر مشتمل ہیں لیکن آبادی کا صرف 7.5% ہیں — ایک دو گنا زیادہ نمائندگی جو 10 سالوں سے مستحکم ہے۔
آسٹن میں کم آمدنی والی کمیونٹیز زیادہ آمدنی والے علاقوں کے مقابلے میں فی کس چار گنا زیادہ سنگین اور مہلک ٹریفک زخموں کا تجربہ کرتی ہیں۔ یہ تفاوت ممکنہ طور پر چوڑے، تیز رفتار روڈ ویز 1 اور جدید حفاظتی خصوصیات 2 کے ساتھ گاڑیوں تک رسائی میں مالی رکاوٹوں کی بڑھتی ہوئی نمائش کی عکاسی کرتا ہے۔
مردوں میں تقریباً دو تہائی سنگین چوٹیں اور تین چوتھائی اموات ہوتی ہیں، ممکنہ طور پر کم عمر مردوں میں ریکارڈ شدہ تیز رفتاری، خراب ڈرائیونگ، اور جارحانہ ڈرائیونگ جیسے خطرناک رویوں کی زیادہ شرح کی وجہ سے۔
بے گھر ہونے کا سامنا کرنے والے لوگوں کو تیز رفتار روڈ ویز سے زیادہ نمائش کا سامنا کرنا پڑتا ہے، زیادہ مقدار کے بعد اس آبادی میں موت کی دوسری بڑی وجہ کے طور پر کریش درجہ بندی کرتے ہیں۔ آسٹن کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ 40-60٪ کے درمیان بائیسکل سوار اور پیدل چلنے والوں کی ہلاکتوں کا شبہ ہے کہ وہ بے گھر ہونے کا سامنا کر رہے ہیں۔
سڑک کے ڈیزائن اور حفاظت پر 1 FHWA تحقیق
2 گاڑی کی حفاظتی خصوصیات اور نتائج تک رسائی
تفاوت کو دور کرنا
آج کے شدید کریش پیٹرن سے نمٹنے کے لیے اس سیاق و سباق کو سمجھنا ضروری ہے، اور ویژن زیرو نے ان تفاوتوں کا مقابلہ کرنے کے لیے ہدف بنائے گئے اقدامات اور کمیونٹی سینٹرڈ اپروچز کے ذریعے کام کیا ہے۔
حفاظت کی ثقافت کی تعمیر
ویژن زیرو کی کامیابی کا انحصار حفاظتی کلچر کو فروغ دینے پر ہے جہاں مشترکہ اقدار مستقل طور پر حفاظت کو سب سے بڑھ کر ترجیح دیتی ہیں۔ پچھلی دہائی کے دوران، آسٹن نے داخلی صلاحیت کی تعمیر، باہمی تعاون کو فروغ دے کر اور شہر اور ریاست میں ویژن زیرو اقدامات کو وسیع کر کے اس بنیاد کو مضبوط کیا ہے۔
اندرونی صلاحیت کی تعمیر
ویژن زیرو نے عملے اور کمیونٹی کے استعمال کے لیے جامع کاروباری انٹیلی جنس ٹولز اور انٹرایکٹو نقشے بنا کر آسٹن کی حفاظتی ڈیٹا کی صلاحیتوں کو تبدیل کر دیا ہے۔ یہ وسائل مسائل کے علاقوں کی فوری شناخت اور مداخلت کی ترجیح کو قابل بناتے ہیں۔
ویژن زیرو نے سڑک کے ڈیزائن کو کنٹرول کرنے والی سٹی پالیسی دستاویزات کے اندر محفوظ نظام کے ڈیزائن کے اصولوں کو ضم کرنے میں مدد کی ہے اور پیدل چلنے والوں کے کراسنگ، رسائی کے انتظام کے علاج اور ٹریفک سگنلائزیشن کی حکمت عملیوں کے لیے رہنما خطوط تیار کرنے میں مدد کی ہے۔
وژن زیرو لیڈرشپ کونسل
2019 میں تشکیل دیا گیا، اس کثیر الضابطہ ورک گروپ میں پروگرام کی ترجیحات پر رہنمائی فراہم کرنے کے لیے شہر کے کئی محکموں، علاقائی نقل و حمل کی ایجنسیوں اور دیگر تنظیموں کے نمائندے شامل ہیں۔ لیڈرشپ کونسل نے اہم اقدامات کو جنم دیا ہے، بشمول ایک معذور ڈرائیونگ ایکشن ٹیم جس نے 20 سے زیادہ مقامی اور علاقائی شراکت داروں کو صحت عامہ کے فریم ورک کا استعمال کرتے ہوئے خراب ڈرائیونگ کو روکنے کے لیے اکٹھا کیا ہے۔
وژن زیرو الائنس
الائنس میں سٹی بورڈز اور کمیشنز کے نمائندے شامل ہیں، غیر منافع بخش گروپس جیسے مدرز اگینسٹ ڈرنک ڈرائیونگ (MADD) اور Safe Streets Austin، ادارہ جاتی شراکت دار جیسے Texas A&M ٹرانسپورٹیشن انسٹی ٹیوٹ اور انفرادی ٹریفک سیفٹی ایڈووکیٹ۔ یہ اسٹیک ہولڈر گروپ ویژن زیرو پروگرام کے اقدامات پر ان پٹ اور فیڈ بیک فراہم کرتا ہے۔
انٹر ایجنسی کوآرڈینیشن
ویژن زیرو باقاعدگی سے پارٹنر ٹرانسپورٹیشن ایجنسیوں جیسے TxDOT، CAMPO، سینٹرل ٹیکساس ریجنل موبلٹی اتھارٹی، CapMetro، Travis County اور دیگر کے ساتھ رابطہ قائم کرتا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ آسٹن میں نقل و حمل کی سہولیات کا مالک کون ہے یا اسے چلاتا ہے اس سے قطع نظر حفاظت کو ترجیح دی جاتی ہے۔
مثال کے طور پر، Vision Zero TxDOT کے ساتھ سرکاری ملکیت والی سڑکوں پر حفاظت کو بہتر بنانے کے لیے تعاون کرتا ہے، جو آسٹن کی زیادہ تر ٹریفک اموات کا سبب بنتا ہے۔ اس شراکت داری میں سٹی فیٹلٹی ریویو بورڈ کے اجلاسوں میں TxDOT کی شرکت، بین ریاستی 35 تعمیر نو کی ورکشاپس اور پروجیکٹ کوآرڈینیشن شامل ہے۔ ایک قابل ذکر جیت I-35 پر پیدل چلنے والے عارضی رکاوٹوں کی تنصیب تھی۔ تنصیب کے بعد سے، I-35 کے ان حصوں پر پیدل چلنے والوں کی ہلاکتوں میں کمی آئی ہے اور اب کیپٹل ایکسپریس پروجیکٹ کے لیے زیادہ سے زیادہ کنیکٹیویٹی فراہم کرنے کے لیے ایک طویل مدتی حل کے طور پر کئی گریڈ سے الگ کراسنگ کا منصوبہ بنایا گیا ہے۔
سیفٹی کے لیے ڈیزائننگ
ویژن زیرو ایک ایسا نقل و حمل کا نظام بنانا چاہتا ہے جو انسانی زندگی کی حفاظت کرتا ہے، یہاں تک کہ جب لوگ لامحالہ غلطیاں کرتے ہیں۔ ووٹر سے منظور شدہ بانڈ فنڈنگ اور وفاقی گرانٹس کی بدولت، آسٹن نے گزشتہ 10 سالوں میں حفاظت کے لیے نقل و حمل کے نظام کو دوبارہ ڈیزائن کرنے میں اہم پیش رفت کی ہے۔
ویژن زیرو نے 29 بڑے انٹرسیکشن پروجیکٹس مکمل کیے ہیں، 12 میل سے زیادہ اسٹریٹ لائٹنگ میں بہتری، 28 اسپیڈ مینجمنٹ پروجیکٹس، اور کم لاگت، نظاماتی حفاظتی بہتری جیسے رسائی کے انتظام کے علاج اور مزید سینکڑوں مقامات پر ٹریفک سگنل اپ گریڈ۔ پچھلے کچھ سالوں میں ویژن زیرو نے زیادہ جامع ملٹی موڈل سیفٹی کوریڈورز پر توجہ مرکوز کی ہے، بشمول بلف اسپرنگس روڈ، بارٹن اسپرنگس روڈ اور کیمرون روڈ/ڈیساؤ روڈ میں بہتری۔
ویژن زیرو کے زیر اہتمام منصوبوں کے علاوہ، آسٹن کے اندر پروگراموں کا ایک بڑا ماحولیاتی نظام ہے جو گزشتہ دہائی کے دوران ایک محفوظ نقل و حمل کا نظام بنانے میں اہم رہا ہے۔ اس میں تقریباً 500 پیدل چلنے والوں کی کراسنگ کی تعمیر، 111 میل تمام عمر اور قابلیت کی سائیکل کی سہولیات، 320 میل سے زیادہ نئے یا اپ گریڈ شدہ فٹ پاتھ، 600 سے زیادہ محفوظ راستے ٹو اسکولوں کے پروجیکٹس اور 130 سے زیادہ ٹرانزٹ اضافہ شامل ہیں۔ ان کی اصل میں، یہ سرمایہ کاری حفاظتی منصوبے ہیں جو ویژن زیرو کے اہداف کو آگے بڑھانے کے لیے کام کرتے ہیں۔
محفوظ رفتار کا انتظام اولین ترجیح ہے۔ 2020 میں، ویژن زیرو نے ایکویٹی عوامل کے ساتھ ساتھ اموات اور چوٹوں میں کمی کو ترجیح دینے کے لیے آسٹن کے اسپیڈ مینجمنٹ پروگرام میں اصلاحات کیں۔ اس پروگرام نے 2020 سے 30 سڑکوں پر ٹریفک کو پرسکون کرنے کے منصوبے نافذ کیے ہیں، جن کی اکثریت اعلیٰ ترجیحی ایکویٹی تجزیہ زون میں ہے۔ ویژن زیرو نے 850 میل سے زیادہ رہائشی گلیوں اور تقریباً 50 شریانوں والی سڑکوں پر رفتار کی حد کو کم کرنے کی کوششوں کی قیادت کی۔
جیسا کہ اگلے حصے میں گرافک دکھاتا ہے، آسٹن جو حفاظتی سرمایہ کاری کر رہا ہے وہ حادثات سے ہونے والی اموات، زخمیوں اور سماجی اخراجات کو کم کر رہا ہے۔
سیفٹی میں سرمایہ کاری
ویژن زیرو کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ جہاں ہم حفاظت کو بہتر بنانے میں سرمایہ کاری کرتے ہیں ہم کم حادثے، زخمی اور اموات دیکھ رہے ہیں۔ یہ ہر سال آسٹن کمیونٹی کو سیکڑوں ملین ڈالر کی بچت میں ترجمہ کرتا ہے۔
- سنگین چوٹوں اور مہلک حادثات میں 38 فیصد کمی
- حادثے کے اخراجات میں $78M سالانہ کمی
- سنگین چوٹوں اور مہلک حادثات میں 42 فیصد کمی
- حادثے کے اخراجات میں $22M سالانہ کمی
- سنگین چوٹوں اور مہلک حادثات میں 51 فیصد کمی
- لیفٹ ٹرن ایکروسس پاتھ کریشز میں 75 فیصد کمی
- حادثے کے اخراجات میں $102M سالانہ کمی
- سنگین چوٹوں اور مہلک حادثات میں 9% کمی
- حادثے کے اخراجات میں $44M سالانہ کمی
- سنگین چوٹوں اور مہلک حادثات میں 86 فیصد کمی
- رفتار کی حد سے زیادہ 10 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے سفر کرنے والی گاڑیوں کی تعداد میں 78 فیصد کمی
- حادثے کے اخراجات میں $8M سالانہ کمی
- سنگین چوٹوں اور مہلک حادثات میں 27 فیصد کمی
- بائیسکل سوار میں شامل مہلک اور سنگین چوٹ کے حادثات میں 24 فیصد کمی
- حادثے کے اخراجات میں $103M سالانہ کمی
- سنگین چوٹوں اور مہلک حادثات میں 27 فیصد کمی
- حادثے کے اخراجات میں $17M سالانہ کمی
- سنگین چوٹوں اور مہلک حادثات میں 15 فیصد کمی
- حادثے کے اخراجات میں $59M سالانہ کمی
محفوظ رویوں کو فروغ دینا
جب کہ ویژن زیرو ماحول میں بہتری پر زور دیتا ہے، انفرادی طرز عمل بھی شدید کریشوں میں اہم کردار ادا کرتا ہے۔
پچھلی دہائی کے دوران، ویژن زیرو نے طرز عمل میں تبدیلی کی حمایت کے لیے مختلف تعلیم اور نفاذ کے اقدامات کو نافذ کیا ہے، ڈیٹا پر مبنی، ایکویٹی فوکسڈ اپروچ کا استعمال کرتے ہوئے "فیٹل فور" طرز عمل کو نشانہ بنانے کے لیے جو اکثر کریشوں میں حصہ ڈالتے ہیں: خراب ڈرائیونگ، تیز رفتاری، مشغول ڈرائیونگ اور حاصل کرنے میں ناکامی۔
خراب ڈرائیونگ—بشمول الکحل اور منشیات کا استعمال—2023 میں قومی سطح پر 12,000 سے زیادہ افراد ہلاک ہوئے۔ آسٹن میں، ویژن زیرو نے پایا کہ ہلاک ہونے والے تقریباً 80% ڈرائیوروں کے نظام میں شراب یا منشیات قانونی حد سے زیادہ تھیں۔
حد سے زیادہ رفتار سڑک کا ایک بڑا خطرہ ہے، حادثے کی شدت رفتار کے ساتھ تیزی سے بڑھ رہی ہے۔ قومی سطح پر، تیز رفتار ٹریفک اموات میں سے تقریباً ایک تہائی کا حصہ بنتی ہے، حالانکہ صحیح حصہ کم رپورٹنگ کی وجہ سے بہت زیادہ ہے۔
مشغول ڈرائیونگ نے 2023 میں قومی سطح پر 3,000 سے زیادہ افراد کو ہلاک کیا، حالانکہ رپورٹنگ کے چیلنجوں کی وجہ سے حقیقی تعداد زیادہ ہے۔ ٹیلی میٹکس کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ 2020 سے 2023 تک اس میں 140 فیصد سے زیادہ کا اضافہ ہوا ہے، جو اس عرصے کے دوران سنگین حادثات میں ملک گیر اضافے کی عکاسی کرتا ہے۔
اس میں کراس واک پر راستے کے دائیں کو نظر انداز کرنا، سرخ بتیاں چلانا یا سٹاپ کے نشانات چلانا اور آنے والی ٹریفک کو موڑنا شامل ہے۔
تعلیمی اقدامات
ویژن زیرو آؤٹ ریچ کا مقصد لوگوں سے ملنا ہے جہاں وہ روایتی اور ڈیجیٹل ذرائع سے ہیں۔ ذاتی طور پر بات چیت خاص طور پر معنی خیز ہے، اور گزشتہ برسوں کے دوران Vision Zero نے عوامی تقریبات میں کمیونٹی کے اراکین کے ساتھ مشغول کیا ہے اور ہماری "آئیز اپ، فونز ڈاون" ڈسٹریکٹڈ ڈرائیونگ مہم جیسی اسٹریٹ ٹیم آؤٹ ریچ کا انعقاد کیا ہے۔
وسیع تر رسائی کے لیے، ویژن زیرو نے باقاعدگی سے ریڈیو اور بل بورڈ اشتہارات، آرگینک اور ٹارگٹ سوشل میڈیا پوسٹس، ویڈیوز اور ای میل نیوز لیٹرز کے ذریعے ملٹی میڈیا مارکیٹنگ کی ہے۔ خطرے میں پڑنے والی آبادیوں کی نشاندہی کرنے کے لیے کریش ڈیٹا کا استعمال کرتے ہوئے، ویژن زیرو دن کے مخصوص اوقات میں مخصوص گروپس کے لیے پیغام رسانی کو ہدف بنا سکتا ہے — مثال کے طور پر، بار ڈسٹرکٹس میں صبح 2 سے 4 بجے کے درمیان نوجوان مردوں کو زیادہ سے زیادہ اثر انداز کرنے کے لیے۔
نفاذ کے اقدامات
No Refusal Initiative (خراب ڈرائیونگ) اور Vision Zero in Action (زیادہ خطرے والی راہداریوں پر تیز رفتاری اور مشغول ڈرائیونگ) کے ذریعے انتہائی سنگین چوٹوں اور اموات کا سبب بننے والے رویوں کو نشانہ بنانے کے لیے Vision Zero نے آسٹن پولیس ڈیپارٹمنٹ کے ساتھ شراکت داری کی ہے۔ یہ اہدافی طریقے عوامی تحفظ کے محدود وسائل کو زیادہ سے زیادہ بناتے ہیں۔
ویژن زیرو نے جامع کاروباری انٹیلی جنس ٹولز تیار کیے ہیں جو APD افسران کو شہر بھر کے ہر شعبے کے لیے شدید حادثے کے رجحانات اور ہاٹ اسپاٹ ڈیٹا تک رسائی فراہم کرتے ہیں۔ یہ تجزیاتی وسائل افسران کو اعداد و شمار سے باخبر فیصلے کرنے میں مدد کرتے ہیں جب ہدف نافذ کرنے والی سرگرمیوں کے لیے محدود گشت کے وسائل مختص کرتے ہیں۔
ویژن زیرو اب ٹریوس کاؤنٹی کی ڈی ڈبلیو آئی کورٹ اور ٹرانسفارمیٹیو یوتھ جسٹس پروگراموں کی حمایت کرتا ہے، غریب شرکاء کے لیے الکحل کی نگرانی کے لیے فنڈ فراہم کرتا ہے اور دوبارہ ہونے والے جرائم کو کم کرنے کے لیے سزا پر بحالی کو ترجیح دیتا ہے۔
ویژن زیرو کے اگلے 10 سال
جیسا کہ آسٹن ویژن زیرو کی ایک دہائی کا نشان لگا رہا ہے، بامعنی پیش رفت ہوئی ہے، لیکن مشن مکمل ہونے سے بہت دور ہے۔ ہماری سڑکوں پر اب بھی بہت ساری جانیں ضائع ہو چکی ہیں یا ہمیشہ کے لیے بدل گئی ہیں۔ اگلے 10 سال ٹریفک میں ہونے والی اموات اور سنگین زخموں کو صفر کرنے کے لیے نئے طریقوں، وسیع تر ثابت شدہ حکمت عملیوں اور وسیع تر علاقائی شراکت داری کا مطالبہ کرتے ہیں۔
کلیدی چیلنجز
فنڈنگ : 300 مربع میل اور 2,800 میل سڑکوں کے ساتھ، آسٹن کے پورے ٹرانسپورٹیشن نیٹ ورک کو دوبارہ ڈیزائن کرنے کے لیے مسلسل فنڈنگ کی ضرورت ہے۔ موجودہ بانڈ فنڈز 2026 تک کافی حد تک خرچ کیے جائیں گے اور فیڈرل سیفٹی گرانٹ فنڈنگ کو ایک غیر یقینی مستقبل کا سامنا ہے۔ آسٹن کو تمام راستوں بشمول وفاقی گرانٹس اور علاقائی اور ریاستی شراکت داریوں کے ذریعے طویل مدتی فنڈنگ حاصل کرنا جاری رکھنا چاہیے۔
ریاستی سطح کا رابطہ : اگرچہ آسٹن کی ٹریفک اموات میں ریاستی سڑکوں کا حصہ 65-75% ہے، TxDOT کو ان کے روڈ ٹو زیرو فریم ورک کو اپنانے کے لیے سراہا جانا چاہیے (یعنی، 2035 تک اموات میں 50٪ کمی، 2050 تک صفر)۔ ایک بڑا چیلنج جو باقی ہے وہ ریاستی ڈیزائن کے معیارات کے درمیان تناؤ ہے جو اکثر گاڑیوں کے بہاؤ کو سیف سسٹم کے اصولوں پر ترجیح دیتے ہیں، جو حفاظتی کوششوں کو روک سکتا ہے۔ مزید برآں، ریاستی قوانین جو خودکار نفاذ پر پابندی لگاتے ہیں اور رفتار کی ترتیب کی لچک کو محدود کرتے ہیں ٹیکساس میں حفاظت کو بہتر بنانے میں چیلنجز کا اضافہ کرتے ہیں۔
ٹریفک کے نفاذ کی صلاحیت : 2015 کے بعد سے تیز رفتاری کے حوالہ جات میں 90 فیصد کمی آئی ہے۔ اے پی ڈی کی نئی قیادت وسیع گشت اور کمیونٹی سیفٹی اور ایکویٹی اہداف کے ساتھ منسلک ٹارگٹڈ انفورسمنٹ پر نئے سرے سے توجہ مرکوز کرنے کی امید پیش کرتی ہے۔
بے گھری اور ٹریفک سیفٹی : پیدل چلنے والوں، بائیسکل سواروں، اور ای-سکوٹر سے ہونے والی 40-60 فیصد اموات کے ساتھ جو لوگ بے گھر ہونے کا سامنا کرتے ہیں، روایتی حفاظتی مداخلتوں میں توسیع کی ضرورت ہوتی ہے اور اس خاص طور پر کمزور آبادی کے خطرات کو کم کرنے کے لیے نئی حکمت عملیوں کی تلاش کی جانی چاہیے۔
کلیدی مواقع
کمیونٹی سپورٹ : شاید سب سے زیادہ حوصلہ افزا آسٹن کے رہائشیوں کی طرف سے محفوظ، زیادہ چلنے کے قابل محلوں کی بڑھتی ہوئی مانگ ہے، جس کا ثبوت کئی بانڈ انتخابات میں حفاظتی فنڈنگ کے لیے مضبوط حمایت سے ظاہر ہوتا ہے۔ یہ تعاون جرات مندانہ حفاظتی بہتری، بنیادی ڈھانچے کی تبدیلیوں کے لیے فنڈنگ حاصل کرنے اور ویژن زیرو اہداف کی رفتار کو برقرار رکھنے کی بنیاد فراہم کرتا ہے۔
پروجیکٹ کنیکٹ : اعلیٰ صلاحیت کا ٹرانزٹ محفوظ سفری متبادل فراہم کرکے اور زیادہ خطرے والی سڑکوں پر ڈرائیونگ کو کم کرکے ٹریفک اموات کو کم کرنے کی نمایاں صلاحیت فراہم کرتا ہے۔ مضبوط ٹرانزٹ والے شہر مستقل طور پر کم اموات کی شرح دکھاتے ہیں۔
ابھرتی ہوئی ٹیکنالوجی : AI، ریموٹ سینسنگ اور منسلک گاڑیوں کا ڈیٹا اور سمارٹ سگنلز خطرے کی نشاندہی اور ردعمل کو بہتر بنا رہے ہیں۔ اگرچہ مکمل تعیناتی میں وقت لگے گا اور مخلوط ٹریفک چیلنجز کا باعث بنے گی، خود مختار گاڑیاں رویے سے متعلق حادثات کو کم کرنے کے لیے طویل مدتی صلاحیت پیش کرتی ہیں۔
برینڈن میلونی کی تصویر
اعترافات
اگرچہ ہمیں ابھی بھی آسٹن کے صفر ٹریفک اموات اور سنگین زخموں کے مہتواکانکشی ہدف کو حاصل کرنے کے لیے ایک طویل سفر طے کرنا ہے، لیکن محفوظ سڑکوں کی جانب گزشتہ دہائی کے دوران ہونے والی پیش رفت پر غور کرنا ضروری ہے۔ اعداد و شمار واضح ہیں: جہاں ہم حفاظت میں سرمایہ کاری کرتے ہیں ہم نمایاں طور پر کم حادثے، زخمی اور اموات دیکھ رہے ہیں۔ یہ پیشرفت ہماری کمیونٹی میں مشترکہ عزم کا نتیجہ ہے — وہ منتخب رہنما جنہوں نے حفاظت کی حمایت کی ہے، وہ شہری جنہوں نے حفاظت میں اہم بہتری کو نافذ کرنے کے لیے بانڈ کے انتخابات کی حمایت کی ہے، سرشار عملہ جو ان پروگراموں اور منصوبوں کو زندہ کرتے ہیں، وہ وکالت جو ہمیں بہتر کرنے کے لیے مسلسل دباؤ ڈالتے ہیں اور وہ خاندان اور افراد جو ٹریفک تشدد سے ہمیشہ متاثر ہوتے ہیں۔ آپ کی ہمت اور وکالت صفر تک پہنچنے کے ہمارے عزم کے پیچھے محرک ہے۔
آسٹن ویژن زیرو ٹیم
